5月11日，深圳一公交车驾驶员姜某，在福田区深南大道由东往西方向行驶至深南上步路口路段时，车头与停在该路段等待交通信号灯的另一辆公交车车尾发生碰撞，造成姜某所驾驶的公交车车上多名乘客受伤，两车部分损坏。经调查发现，姜某存在打瞌睡等妨碍安全驾驶的违法行为，对此次事故负全责。

事故中，姜某的行为是典型的疲劳驾驶。从事故中，我们不难发现，疲劳驾驶的危害堪比酒驾，一个不以为意的盹，不仅会让驾驶员措手不及，也会给驾驶员、乘车员以及其他交通参与者的生命受到威胁。

对于政府相关部门来说，疲劳驾驶的危害更是不言而喻。一方面，疲劳驾驶会扰乱行车秩序，带来严重的交通事故。驾驶过程中，如果驾驶员犯困，注意力、感知力、判断能力都会下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失、动作迟误或过早、操作停顿或修正时间不当等不安全因素，从而引发道路交通安全事故。

另一方面，疲劳驾驶事故的频发容易引起群众的不满。俗话说得好，春困夏乏秋盹冬眠，犯困这件事，似乎一年四季都跟着我们。尽管政府部门一再加强对疲劳驾驶危害性的宣传，一再加强对疲劳驾驶行为的惩罚力度，疲劳驾驶行为依然广泛存在着。问题的不及时解决，逐渐给群众留下了“政府不作为”的印象，长此以往，大大削弱了政府的权威和公信力。

为整治疲劳驾驶乱象，浦江政府引进了深圳锐明技术股份有限公司的技术，运用科技手段主动预防事故。据介绍，浦江率先在长途客车、旅游客车、公交车上安装了这套主动防御系统。数据显示，今年春运期间，这套系统共预警958次，消除行车安全隐患32次，事故下降69.6%，值得进一步的推广和使用。

昆明、扬州、徐州等政府，为解决渣土车疲劳驾驶问题，也引进了这套系统，旨在通过技术手段助力政府监管，让渣土车真正成为城市建设的大功臣。

▲ 新型智能环保渣土车

驾驶过程中，系统通过DSM摄像头实时监控驾驶员状态，并通过AI-BOX、4G视频部标一体机对其不安全行为进行分析研判、分级预警。如果系统检测出驾驶员存在疲劳驾驶的脸部特征，如睁眼闭眼等，就会由AI-BOX控制R-watch对驾驶员进行提醒，并限制车速。

▲ DSM摄像头

▲ 4G视频部标一体机

▲ 疲劳驾驶提醒界面

同时，驾驶员的相关行为也会上传到监管平台，指挥中心的坐席人员也可以通过对讲设备进行人工提醒。既有实时检测，又有对驾驶员的提醒和报警，这套系统无疑是一颗“定心丸”，给驾驶员和其他交通参与者带来了全方位的安全守护。

▲ 疲劳驾驶 监控平台界面

为了进一步推进智能渣土车的使用，昆明、徐州等地也纷纷出台实施方案。据了解，自2016年起，徐州市城管局就通过严把资质审批、建立考核机制、出台激励政策等方法，引导、鼓励渣土运输企业淘汰老旧车辆，推广新型智能渣土车的使用，让渣土运输车辆得到全方位升级，城市管理水平得到进一步提升。

一辆渣土车，也是一座城市管理水平的缩影。徐州、昆明等地的做法，给其他政府树立了榜样。确实，渣土车疲劳驾驶治理，离不开政府部门下猛药、常抓不懈，但同时也需要政府部门解放思想，站在时代发展前沿，充分利用智能化手段零容忍、动真格，把违法违规行为“扼杀”在摇篮。只有这样，政府才能不断提高城市管理水平，才能真正成为一个有权威有公信力的政府。